希腊克里特南线再沉59人失踪，全年非法入境接近3.8万人次
11月3日正午前后，一艘载有60名非法移民的木船在克里特岛东南部海域沉没。希腊海岸警卫队于11月4日在耶拉派特拉镇附近一座无人小岛（Chryssi）发现一名23岁孟加拉国籍幸存者，并将其送往当地医院。据这名幸存者描述，事发时船上所有人均落水，除他之外其余59人下落不明。截至11月5日，搜救行动仍在持续，海岸警卫队声明称，受事发海域大风影响，搜救难度较大，暂无新的人员被发现。
事发后，希腊海岸警卫队多艘搜救船及附近商船立即展开搜索，欧洲边境管理局（Frontex）也派出飞机参与协查。耶拉派特拉港口管理部门已启动初步调查，调查方向包括船只结构状况、实际载客量与最大承载量的对比，以及事发前是否曾向附近船舶发出求救信号。
此次沉船并非孤例。10月19日，爱琴海海域两天内发生两起非法移民船倾覆事件，共造成12人死亡：一艘快艇在莱斯沃斯岛东南海岸附近与希腊海岸警卫队巡逻艇相撞后倾覆，6人遇难；另一艘载有约20人的小船在萨摩斯岛附近海域倾覆，同样6人遇难。更早一些的2月份，基奥斯岛外也曾发生快艇与海警船相撞事件，造成14人死亡。这些事故共同指向一个事实：即使海面看似平静，超载、船况不良与夜间行动使得这条航线的风险远高于表面数据所呈现的水平。
从全年数据来看，利比亚东部—克里特—加夫多斯这条南线已成为希腊最主要的非正常入境通道。据希腊移民与庇护部部长普列夫里斯10月30日在OPEN电视台访谈中披露，今年克里特全岛抵达人数接近2.1万，其中仅10月就约有4500人，是全年最困难的月份；而东爱琴海地区（希俄斯、莱斯沃斯、萨摩斯、科斯、罗德）同期抵达量仅约7000人，同比大幅下降。全国非法入境自年初以来累计已接近3.8万人次。
据海岸警卫队通报，大多数南线船只自利比亚托布鲁克一带出发，移民在出发前向中间人支付数千欧元的"船票费"。UNHCR覆盖至8月的海上抵达数据显示，苏丹与孟加拉国籍为最主要的来源国，其次是阿富汗与埃及。希腊政府已多次尝试与利比亚当局合作，试图切断这条偷运链，但出发点分布广、中间人网络复杂，短期难以从源头封堵。
对关注希腊移民政策的读者而言，这条南线的持续活跃直接影响着希腊未来数年的移民治理资源分配：临时收容设施扩容、海岸警卫队与Frontex联合巡逻频次、以及欧盟层面境外返送机制的谈判进度，都与克里特压力直接挂钩。南线若维持当前强度，预计冬季海况恶化后事故概率将进一步上升。
本文引用于：希腊海岸警卫队